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经济性约束下的运输方式出行速度计量模型

孙启鹏

孙启鹏. 经济性约束下的运输方式出行速度计量模型[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(5): 123-126.
引用本文: 孙启鹏. 经济性约束下的运输方式出行速度计量模型[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(5): 123-126.
Sun Qi-peng. Trip speed measurement model of transportation mode under economic restraint condition[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(5): 123-126.
Citation: Sun Qi-peng. Trip speed measurement model of transportation mode under economic restraint condition[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(5): 123-126.

经济性约束下的运输方式出行速度计量模型

基金项目: 

高等学校博士学科点专项科研基金项目 20040710007

详细信息
    作者简介:

    孙启鹏(1976-), 男, 陕西安康人, 长安大学讲师, 工学博士, 从事运输经济与管理研究

  • 中图分类号: F50

Trip speed measurement model of transportation mode under economic restraint condition

More Information
    Author Bio:

    Sun Qi-peng(1976-), male, EngD, lecturer, + 86-29-82336607, sunqip2003@163.com

Article Text (Baidu Translation)
  • 摘要: 为了准确反映运输方式的时效性, 提供各种运输方式优势比较分析的手段, 提出了出行速度的概念, 从运输需求行为角度出发, 分析了出行时间构成, 以运输方式经济性约束为条件, 进行了车次间隔时间的计算, 构建了运输方式出行速度计量模型。研究结果表明: 运输方式时效性评价应该以出行速度为基本指标, 出行速度受运输方式经济性约束, 是动态变化的; 在某一运输通道中, 确定出行速度的关键是车次间隔时间, 车次间隔时间越长, 运输工具的运行时间节约所能弥补的车次等候时间就越小, 运输方式出行速度就越低。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-03-26
  • 刊出日期:  2007-10-25

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